德国汽车制造商奥迪非常快地看到了虚拟现实（VR）的潜力，并从VR开始复兴的早期就开始进行实验，以了解如何利用这项技术来增强购车体验。早在2016年，奥迪就在经销商中引入了虚拟现实展厅，目前全球经销商中已经有了约1000个虚拟现实展示。

奥迪公司的商业创新团队负责VR战略的洛伦兹·施魏格尔上周在旧金山的VRX 2018大会上演讲，介绍了奥迪在将实时虚拟现实可视化应用于经销商的持续工作。
正如施魏格尔所解释的，该公司已经建立了一个虚拟现实产品，作为一个虚拟的汽车配置工具。用户带上头戴式显示器，可以以真实大小查看详细的汽车模型，并能够实时查看特定颜色和配置。
奥迪一直对向客户展示的虚拟现实图像要求很高，这意味着使用车辆工程和制造过程中开发的原始车辆模型作为可视化的基础。由于这些模型包含车辆中的每个面板、螺丝、紧固件和保险丝（以及不同配置的模型），它们对于实时VR可视化来说过于复杂，施魏格尔解释道。
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因此，该公司开发了一种手动减少模型复杂性的方法，以使其能够在现代VR头显的90帧每秒的要求下进行实时渲染，为一个单独的车型，这个过程需要一到两周的时间。
然而，这种“瓶颈”——每年转换新系列车型的问题对于使公司的VR产品投入实际市场而言是一个痛点。施魏格尔和他的团队试图找到一种自动优化模型的方法，直到能够进行实时渲染。
一些专注于自动减少模型几何复杂性的解决方案导致模型的视觉质量不可接受。为了保持高视觉质量，奥迪与名为4D Pipeline的公司合作，开发了一种解决方案，该解决方案将许多单独的模型片段组合成较大的片段，从而大大减少了GPU的绘制次数，并保持几何细节的完整性。
结果非常令人印象深刻。施魏格尔展示了一些经过优化的模型的截图和飞越视频，这些模型可以在90 FPS的虚拟现实中渲染，外观非常清晰，具有逼真的光照、反射和互动（如开关门和打开关闭车灯），无论在车内还是车外。
该4D Pipeline解决方案将之前每辆车的手动优化过程从一到两周缩短到仅需20分钟，施魏格尔说。该过程还直接使用奥迪的原始车辆文件，这意味着如果这些模型中的任何内容在最后时刻发生变化，该过程可以快速重新运行，而不会破坏之后已经进行的任何其他优化工作。
此外，该过程还适用于奥迪母公司大众的汽车，因为在这两家公司之间，原始车辆文件基于相同的结构，他说。
随着公司继续利用虚拟现实创造更具吸引力的销售体验，奥迪目前已经在约1000个经销商中部署了虚拟现实展厅，施魏格尔说。该公司还此前表示，在销售与培训、技术开发和汽车生产等方面，内部采用了虚拟现实技术。