一些主要的汽车制造商在进入生产之前仍然使用黏土设计车辆，尽管这一传统似乎尚未消失，但福特、沃尔沃和Rivian等公司表示，混合现实头盔在车辆设计中大大帮助他们减少时间和成本。

在一段瞄准福特Ranger、Ranger Raptor和Everest背后的澳大利亚设计团队的新视频中，我们可以看到全球最大汽车制造商之一如何使用混合现实，特别是Varjo面向企业的XR-3头戴式显示器。福特设计的可视化团队经理安德鲁·达兰-琼斯在视频中透露：“我们已经在设计过程中使用混合现实一年多了，这令人兴奋。”在下面的视频中，可以了解团队的详细解释。

福特的可视化设计团队表示，混合现实还提高了协作能力，让同事们在设计过程的早期阶段就可以讨论问题，而不是在实物样机中做出决策，设计师们称这有助于“加快设计过程并减少变更”。它还使团队能够与分布在墨尔本、美国和欧洲的同事进行“高分辨率、面对面的虚拟设计评论”。

另一家使用Varjo XR技术的公司是美国电动汽车公司Rivian，该公司表示仅从减少对材料和实体模型的需求而产生的总成本节省每辆车计达“一百万美元”。

Rivian汽车公司的领先可视化设计师特雷弗·格林表示：“对于Rivian来说，设计时间至关重要。与[Autodesk] VRED一起，Varjo将大量的时间和金钱从流程中删除，并使我们比以往更快地进行迭代和整合。”Rivian在Varjo的一篇博文中表示，混合现实还加快了设计迭代周期，让团队能够在相同的时间内创建“两到三倍的迭代次数”。

一直以来，最长时间支持混合现实协作的公司之一是沃尔沃，自2019年Varjo XR-1问世以来，沃尔沃就一直在使用Varjo的头盔。

2019年，沃尔沃首席技术官亨利克·格林表示，他希望通过在设计和开发过程中更早地识别优先事项和清除瓶颈来获得“可观的潜在成本节约”。

现在，沃尔沃表示它还使用Varjo的“Reality”云流媒体功能在美国、中国和位于瑞典的总部之间共享设计模型。

为什么选择Varjo呢？对于汽车制造商来说，选择芬兰的XR头盔公司Varjo似乎是再自然不过的了，因为Varjo不仅被称赞为创建一些最高分辨率的头盔，而且是最早提供全彩色混合现实透视功能的企业公司之一。

尽管如今在混合现实协作方面，不必直接从Varjo购买那些高端的企业硬件并不是必要的。Varjo在4月份宣布为Quest 3和Quest Pro提供Reality Cloud支持，这可能会扩大可以查看和体验数字车辆模型的范围。

不过，我们并不希望看到Varjo停止创建行业领先的硬件，因为它的高端头盔（例如最新的Varjo XR-4）仍然在其自己的类别中独树一帜，不仅提供了相当大的规格改进，而且甚至有一个保证政府级合规性的型号，适用于最敏感的项目。