在上海车展上,造车新势力如蔚小理开始采用AR眼镜,而传统车企则继续偏向HUD显示,这反映了两者在市场策略上的差异。王旭飞指出,造车新势力的员工大多来自传统车厂,这意味着他们也面对相似的质量和体验问题。随着AR技术的应用,汽车未来可能成为开放平台,结合信息生态,实现更复杂的商业模式和人机交互。Misa提到,伪需求的界定通常源于技术成熟度,而行业应对此持开放态度。整体来看,XR技术将重塑驾驶体验,促进智能汽车和智慧城市的发展。智能座舱已成为车企差异化的重要领域,2022年中国市场的渗透率超过50%。交互方式的创新,如AR/VR等,正在重新定义汽车用户体验。对话中,专家讨论了汽车作为“第三空间”及infotainment的角色,强调安全性与用户体验并重。Misa认为AR眼镜将提高用户体验,但成本和需求依然是障碍。王旭飞提到,随着技术成熟,未来汽车能成为个人计算平台,体现独特价值。AR眼镜的轻便性和功能性是关键,未来五年可能有30%-50%的车搭载此类设备。